山坡下面十几个人。

有三条已经搭建好的双轨小火车，每条小火车长一百多米，会经过一段接近六十度的大陡坡。

六十度的大陡坡，没有借力的话，人爬上去都吃力。

三条小火车昨天早上就架设好了，一直在做测试。

“老板，老板娘。”梁师傅看到了陈放他们，笑着喊道。

“测试的怎么样了？”陈放问。

“挺好的。”梁师傅说着，看了看设备厂商的工程师。

“现在的三条轨道最大载重多少。”陈放看着双轨。

双轨由槽钢支撑，立在地上半米左右高。槽钢停粗的，一米多一节。另外轨道也很厚……

这些轨道的造价，700元以上，每米。轨道包括支架和墩子……

但这个造价也不便宜了。

“最大载重都在1吨以上。其中2号轨道的最大载重达到1750kg。”梁师傅说：“主要是山坡太陡。车轨部分有足够的承重能力……”

一节车厢长度是1.55米。之前测试过，装载5吨以上都没有问题。主要是车头的牵引力……

而且这边的山坡太陡。

这里的最大载重是载着1750kg货物，将小火车停在最陡峭的坡度上……

还有两条小火车没有建好，其中就包括梁红农业旗下子公司的小火车，正在安装。

这五条小火车会测试到三月份，看使用过程中故障率，以及油耗。而最终选择，还要参考造价。

现在制造小火车的企业不多。

有些企业，看着就和作坊差不多。除了梁红农业这边的，另外三家都是大企业了。

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