直接远程交易，接着会有人专门安排过来送货转运。那就不是船队的事情了。

接着，其他的物资，就不是自家的生产体系需要的，需要卖给其他商业产业链的人。

这就需要货比三家了……很快，其中一种量很大的矿石，找到了三家生产商正在求购。互相联络一下，三家生产商的价格差不多，差异不大，主要是在于运输转运的费用上的差别。很快，三家的人也直接商量了一下，分吃了这批货物：主要是这批货物量太大，一家吃不下……不然，倒是可以选一个价格最合适的。但是这样的情况就没办法了。毕竟货物需要赶紧出手，还得跑下一趟呢。不然，地面上的仓库，也不是无限的，其他船队回来，也要用的。地面的仓储只能是临时的，一般不会长期储存回来的货物。

接着就是其他的物资，忙碌了足够一个多月，才把总量数百亿立方米，大概几千种物资，全部交易出去，还剩下一些比较稀罕，用途很少的物资，不过这些就不多了，直接先丢在仓库中就是。

这些货物会暂时不结算，纳入之后，什么时候卖掉了，什么时候和下一批的货物一起结算。

一个多月的时间，把东西盘算完，然后船队就联络修理厂进行飞船船队的保养评估，这也是必须的费用。这个费用也在利润当中扣除。然后就是开始计算各个方面的收益情况。

又是一个多月过去，利润盘算完毕，终于到了发钱的时候……

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