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1940年，7月25日。

386旅旅部的驻地，在作战指挥室里，一场旅一级干部的高层会议正在展开。

旅长刚从总部开完会回来，给许副旅长，周参谋长，王政委，介绍情况。

“日军的囚笼政策首先在冀中实施，之后推广至全华北。

他们企图把我八路军一点一点地分割、四禁起来，成为他们的笼中鸟、盘中餐，最后彻底吃掉。”

屋里的三人都点了点头，面对日军的如意算盘，八路军的许多指挥员都充分认识到了这一点。

尤其是深音兵法的刘师长，一针见血地指出，日军的这一新战术，实际上是要同八路军开展交通争夺战。

刘师长曾说过：“敌寇在1937年更进一步侵略开始时，便提出所谓'只要交通有保证，灭亡中国绝对不成问题'的口号……

敌寇为了维护他的占领区，这就非得具备现代交通条件不可，

事实上不久以前，日寇之切断中缅中越交通线，乃至企图截断黄河，在平汉、津浦两侧挖沟。

这些实在不单纯含有军事意义，而且包括有政治的经济的文化的严重意义。

在军事上说来，我们可以这样说，在日寇方面铁路乃是它的大运兵线，公路乃是它的小运兵线，据点乃是它的兵站。

在日寇想来凭着铁路公路以及据点的逐渐巩固与扩展，便可灵活地调集机械化的现代大军，并源源接济军火，

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