徐寿此时正在柏林，他已经开始整理的自己的东西，这次刘青北来欧洲访问，他会跟着使团的船队一起回去。

这一年多时间里，他拜访了很多欧洲的大牛人，比如正在伦敦养老的迈克尔·法拉第。从这些老科学家的口中，徐寿对于电力科学的了解更加地深入透彻。

在西门子的实验室中，徐寿见识到了当前最先进的实验条件，也知道了各种实验设备的使用方法。

在这里，他和西门子一起完善了电车的建造。攻克了电车投入实用的一些难题。

当第一辆有轨电车在柏林街头行驶起来的时候，人们惊诧于这辆车子为什么没有烟囱。

一位哲学家需要这种电力必将取代蒸汽动力，开启新的工业革命。

作为一名研究者，徐寿非常明白。这种电车的发展空间巨大。

今后，他可能会取代蒸汽机车，牵引火车行动。

电机的动力输出是有着无限的发展空间的。

而且电力的取得途径也非常多，风力、水力、热能在现有的条件下都可以转化为电能。

在电力的传输问题上，徐寿也与西门子合作解决了关键性的难题。

徐寿以前涉猎的领域非常的广，这也是华夏科学研究的一个特点，将就触类旁通，很少会有某个研究者仅仅专注于某一个领域。

徐寿在欧洲这段时间一直在筹备自己的实验设备。他准备在华夏打造一个“西门子实验室”。

当然，他来欧洲的主业是帮着阿达尔伯特亲王造军舰的。现在军舰已经要建造完成，他的使命已经基本完成。

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