沃德拉河畔，普多日。

维克托所乘坐的吉普车缓缓驶入市中心的十月广场，最后停靠在四层的苏维埃大楼楼前。

瓦连卡率先从车上跳下来，一路小跑着绕到后面，替维克托将车门拉开，先接过他手里的公文包，这才小心翼翼的护着他从车里钻出来。

在整个卡累利阿地区转了半个多月的维克托，显得有些风尘仆仆，不过，整个人看上去精神头倒是挺不错的。

他从车里钻出来，双脚刚刚在地上站稳，便迫不及待的长出了一口气，脑子里不知道第几次下定决心，一定要在未来当政的一段时间内，将卡累利阿地区的交通状况从根本上改善一下，至少，城市与城市之间的公路嘉交通网络要构建好，这是最基本的。

在外面跑的这段时间，维克托算是深刻体会到“北国”的交通状况有多么糟糕了，在环奥涅加湖、维戈泽罗湖地区的城市带，竟然连一个系统性的公路交通网络都不存在，即便是首府彼得罗扎沃茨克地区，也有很多公路干线都是二十年代修建的，从那时候到现在，连基本的维护都欠奉。

知道在如今的卡累利阿地区，主要的交通运输形式是什么吗？说了可能让人难以置信，在经过了数个五年计划的建设之后，曾经的卡累利阿共和国，现在的卡累利阿-芬兰苏维埃社会主义共和国，竟然主要依靠水运的方式解决物资的运输问题，其原因就是地区内水网纵横，且水运的成本最低。

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