按照郑和留下来的记录，船队最后是在乾圣三年的秋冬时节，离开大明本土的。

巩珍先带队从天津港出发，一路南下到广州，跟那边的船队汇合并且提取了航行所用物资后，便乘着秋冬之时北半球盛行东北风，打开船帆离去了。

满风满帆，加上飞剪船的船体本就是流线型的，海水对其的阻力小，所以即便搭载了不少货物，它的速度仍然很快。

还是依据郑和下西洋的经验，此时出发，船队回来的时候，最快也要到第二年夏季时回归。

因为那个是个风向转变，会变成西南风。

而朱见济又提前吩咐了巩珍，让他去罗马故地打探一下西方世界目前的情况，用时应该会长一些。

还有奥斯曼帝国的问题。

此时的奥斯曼正处在极速扩张的状态下，要想去欧洲，就必须跟他们进行交流，或者绕着非洲大陆转一圈再过去。

毕竟红海那边的苏伊士运河在这个时间点还没有影子呢！

好在比起陆路来，海路没多大阻碍。

没有多余的关卡国界问题，只要风力足够，船没散架，总是能节省很多精力的。

“只要巩珍回来的时候，能带几个国家的使者过来，那这次出行就是赚了的。”

朱见济返回后，还在心里盘算着。

因为别国使者能来大明，那就意味着双方间有沟通交往的通道，可以进行商贸。

如果对方的国家小，那大明可以把它纳入朝贡体系中，变成中国的一份子，通过官方的一些小恩惠，名正言顺的对其进行思想文化和政治指导，让它变成大明的样子，民间力量也可以辅助其国家开发。

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