卫平却表示飞机会有的，目前的当务之急是在北陵县建设一座小型机场，为日后的飞机提供一个起降区域。

于是乎，说干就干，劳动师再一次出马。

他们开始在县城边上的一处平坦空地上建造机场。

受限于工程能力，卫平此刻要建设的机场并不是那种高规格的混凝土跑道机场，而是土质跑道机场。

——由于二战时期的飞机绝大部分都采用活塞发动机为动力，利用螺旋桨产生的气流来推动战机起飞，所以战机不需要担心尘埃颗粒或者小石子会打坏喷气式发动机的叶片，对于跑道的要求自然没那么高。

为了暂时满足起降需求，土质跑道已经足够了。

劳动师很快从王木辉教授那里领到了工作任务，他们要修建一个长1200米、宽300米的小型土质跑道机场，需要挖掘的土方工程量为6500立方米左右，同时，第1步兵军还派出了五百辆卡车作为工程车辆进行支援，修建机场的难度并不复杂，很快便轰轰烈烈的开始进行了。

在苏德战争期间，苏军只需要几个昼夜就能建造出一个合格的土质跑道野战机场，即使劳动师缺乏工程经验，但压出一大块空地也不是什么高难度的活。

仅仅一周的时间，一座土质跑道机场便已经出现在了北陵县外围。

机场有了，自然还缺飞机。

机场上，孙成和刘光华这两个卫平在大海上救下来的两名飞行员正翘首以盼，眼巴巴的等待着飞机到来。

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