当你有的别人都有了，那么这条高公路所带来的影响力也就算不上什么了。

昌江的高公路建设在荣道声担任省委书记期间展还是很快的，尹国钊来也延续了这一做法，目前全省十三个地市州一百多个县市区中，地市州是早已经完成了通高这一规划，而县市区中也有百分之七十以上通了高，像昌州/宋州/昆湖也成为了高公路网的交通枢纽。

昌州已经实现了全市各县市区均通高公路，而宋州也仅有西塔未通高公路，西塔实际上是因为与昌州经济融合度大大增强，全面城市化进程推进，昌州的第一绕城高公路已经紧邻西塔边界而过，而加上鱼西公路经过全面改扩建，已经成为八车道的快景观大道，其质量比高公路有过之而无不及，只不过因为城市化需要，而没有封闭道路两边罢了。

现在全身主要没有通高公路的县份还是集中在诸如昌西州/黎阳市/曲阳市/西梁市/洛门/宜山/丰州/普明等几个市州，其中昌西州九个县市区中就有五个县市区未通，而西梁也有三个县市区未通高。

昌州/宋州/昆湖的黄金三角快通道已经成型，昌宋高/宋昆高/昌昆高构成了三条主干线，而像鱼西快通道也向东延伸到了遂安，形成鱼西遂快通道，极大的减轻了在昌宋高尚未建成通车时完全依靠昌宋一级公路来实现遂安与昌州之间的交通压力，而遂安也建成了遂安到梓城的快通道，加上宋昆高，整个黄金三角区的交通优势凸显。

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