靠着过硬的驾驶技能，再加上郭泰来亲手制作的强悍的发动机，哼基宁已经连续五站夺冠了，从第二站巴西英特拉哥斯赛道分站冠军开始，哼基宁就没有丢掉过一站的冠军，积分超过了五十分。

因为夺冠之后下一站排第一个出发，强悍的赛车性能让他保持着绝对领先的位置，连威胁都没有受到几次。技术总监告诉他全钛合金发动机绝对稳定也给了他极大的信心，加拿大蒙特利尔分站赛一结束，哼基宁就迫不及待的问起了郭泰来要帮忙的事情。

这个事情技术总监和他说过，现在已经获得了冠军，下次分站是在27号法国，所以赶到德国在纽北赛道上跑一跑完全没有问题。事实上，哼基宁也好奇郭泰来到底造了辆什么车子。

双方约好了在纽博格林会面，愉快的结束了通话。

哼基宁的连续五次夺冠，让f1的组委会都觉得有些不妥了，如果每次的冠军都没有悬念的话，那这样的f1赛事会越来越失去观众的。但是按照现在比赛的规则，又不能说哼基宁和迈凯伦车队犯规，人家只是用了个高端一点的发动机，而且完全符合排量规则，只是材质和加工手段有些不同而已，无论如何也找不到车队和车手错处的。

法拉利车队的总部就在摩德纳。暂时来说，法拉利和帕加尼先生的关系，没有兰博基尼那么坚实，毕竟帕加尼先生是在兰博基尼从装配工干起一直到现在的，对于兰博基尼有独特的感情，但这并不意味着法拉利和帕加尼先生就没有交情，都在一个小镇上，虽然彼此也算是竞争对手，但一个是量产车，一个是手工打造车，彼此也算勉强不那么竞争厉害的朋友。何况整个小镇的产业链，其实都是靠着他们撑起来的。

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