1643年8月25日，澳洲孤山港，一支由六艘船组成的船队在穿越了南印度洋的重重波涛后缓缓停泊在了码头边。一艘武装运输舰、一艘快巡洋舰、一艘护卫炮舰以及三艘笛型运输船，他们似乎和风浪剧烈搏斗过，很多船的状况都不是很好，船队中那艘快巡洋舰的前桅甚至折断了，看起来凄惨无比。岸上修船所的工人们见状立刻腾出了船坞，并拿起工具，准备为这支船队中的船只进行维修。

“先为‘加利西亚飞鱼’号武装运输舰和‘驼峰牛’号运输船进行维修，他们接下来要去金山港。”带队的黄杨海军中尉一下船就高声吼道，随着他的嗓音，来自东非运输公司的‘驼峰牛’号运输船缓缓驶进了船坞附近，然后在大量码头工人及修船所工人的协助下，费了九牛二虎之力才开进了蓄着水的船坞内。

随后，船坞两侧平台上的工人们立刻通过大型滑轮吊组将很多沉重的船板、桅杆等物件吊上了甲板，而船坞内，一些工匠带着学徒早就已经攀爬上了“驼峰牛”号的甲板，开始了紧张的维修工作。

“驼峰牛”号运输船隶属于东非运输公司，也是新华造船厂自行生产的第二艘笛型运输船。此次本土派出第二拨船队前往东方，停靠在新华港补给的时候便宣布执委会征用了他们刚刚建造完毕没多久的“驼峰牛”号，这让史钦杰这个老实人都有些恼火，不过在看到执委会决定另行支援一批造船技术人员到新华夏来。以扩大新华造船厂的规模时。史钦杰的火气这才消散了一些。没办法。胳膊拗不过大腿，悲催的东非运输公司再次成了光杆司令，“驼峰牛”号被执委会划拨到了远东黑水港的派遣舰队里，以后就将常驻那边了。

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