横贯东岸大草原的西北铁路的完工，在华夏东岸共和国铁路史上是一次里程碑的事件。△.这条33o公里里程的铁路，不但深入了东岸西北内6的腹地，而且采用了国内多项最新工业技术成果，使得整条铁路的质量更上一层楼。

铁路运输技术革新了，目前占据着东岸绝大多数运力的船运技术自然也不能落后。在一贯引领东岸造船技术新潮流的现代特种船舶厂内，一款崭新的大船刚刚经历完海试，目前已返回该厂船坞内接受检查。

值得一提的是，这条船是东岸共和国史上第一艘全蒸汽动力船只，于去年11月份下水，全船全长72.3米，宽1o.4米，舱深6米，吃水深度为4.7米，标准排水量约为13oo吨。在这艘被命名为“大溪地”号的蒸汽船上，一共安装了四台小型锅炉、两座气缸（复涨式，其实是4个气缸），组成两部复涨式往复蒸汽机，总功率达到了约37o马力，驱动着两个螺旋桨推进器。据海试期间的度估算，静水中航约能达到6-7节左右，再创东岸历史记录。

在“大溪地”号上，现代特种船舶厂的主设计师维维安尼次采用了复涨式蒸汽机的设计，使得蒸汽利用效率大大提高。其实在早期的“低压蒸汽机”（相对而言，相对于19世纪中前期其实算是高压了）时代，复涨式蒸汽机的优势并不是十分明显，但当东岸西北内6的铁岭特钢逐渐开始生产。锰铁冶炼大获成功后。东岸蒸汽机技术便再一次迎来了革新。

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