1651年1o月1日，“加的斯岩石”号战舰轻巧地在海面上划了一道弧，朝外海航去。

司顿（原约翰斯顿海军上尉）已经担任这艘俘获自西班牙人的军舰舰长四年多了，多年前还是一名醉生梦死的海盗船长的他，在东岸海军中浮沉多年后，压根没想到他还有机会重掌船长的宝座——特别是这还是一艘拥有4o门大小火炮的改装型机帆战舰。

“加的斯岩石”号原是拉普拉塔舰队的旗舰，第二次东西战争中被俘获后，东岸人对其进行了现代化改装，其中加装的一台“大力水手-2型”蒸汽推进系统，使得这艘船只拥有了蒸汽动力。从此，“加的斯岩石”号在遭遇恶劣天气转向、调头、进出港的时候，再也不用考验船长% 的技术和胆魄了，他们可以使用蒸汽动力进行调整，比起风帆动力的船只那是强了不止一个档次。

去年年底的时候，这艘船随本土新来的移民船只一起抵达黑水港，当时魏博秋南下时还是乘坐的这艘船到定海呢。排水量过九百吨的“加的斯岩石”号船龄也很新，1624年的时候完工于哈瓦那造船厂，船壳通体由巴西苏木制成（这种木材密度大、抗腐蚀、抗虫蛀、弹性好），内部设施用的也是上等核桃木，造价极为惊人。

这艘定员为258人的战舰如今已经正式加入了黑水临时特遣舰队的编制内，并取代“红鳟鱼”号护卫炮舰（近二十年前俘获自秘鲁舰队）荣升为舰队旗舰——这本是水到渠成的事情，盖因这艘船是此时远东海面上一等一的强舰。荷兰东印度公司此时至少在远东海面上还没过8oo吨的大船。马尼拉大帆船最大的也只有4oo多吨。它们和拥有4o门火炮的“加的斯岩石”比起来，就像小孩和大人一样。

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