1653年的隆冬直到二月中下旬才过去，而也只是在这个时候，虾夷地钏路港的港湾内才具备了通航的条件——虽然此刻港湾内依然漂浮着大量肉眼可见的浮冰，但这在经常跑这条航线的老水手们眼里并不是什么大问题，只要小心点就可以了。⊙

“公司财务状况不佳，创纪录地连续亏损了五年，去年更是整整亏损了4o万元，同样创了单一年份亏损记录。”日本公司总经理、魏博秋的学生陈硕站在钏路港外刚刚修建的灯塔上，满是惆怅地想着。

日本公司自从五年前成立并获得殖民开虾夷地岛的特权以来，说实话成绩还是不小的。别的不说，单就令钏路港附近约五千余名来自青州府的明人能够扎下根来，就是一件莫大的功德——他们的人数虽然比不上松前藩的领民数量，但人家殖民多少年了，才有了这么点家底，东岸人五年时间能出如此成绩，已经足以自傲了。

此外，去年秋收后，日本公司还迁移了部分原本安置在钏路港的居民（二千人），杂以近千名朝鲜、阿依努苦役犯，向东出直抵一个被阿依努人称作“厚岸”的地方，建起了一个新的定居点——按照黑水开拓队最新的指示，任何一个城镇人口一旦突破六千，就必须想办法向外分流人丁新建定居点，以减少本地人口密度，规避疾病的“惩罚”。

两个定居点八千多人丁、一座初具模样的港口、一个产量稳步提升的煤矿、四处伐木营地、一个木材加工厂、一个海产品加工厂、一个蜂窝煤工坊、一个驯鹿养殖基地，这便是东岸日本公司如今全部的家当了——听起来成绩斐然，但当你了解到这家公司已经连续亏损数年、不但花光了注册资本金且还另外背上了过六十万元的债务后。你可能就会释然了。原来这些东西都是钱堆出来的啊。

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