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南铁附属地最近的移民确实多了很多，以至于南铁公司已经开始绞尽脑汁地为他们安排新的定居点。至于这些新的定居点在哪，反正南锥铁路沿线因为地理环境的因素，似乎潜力较为有限，已经无法再行安排过多的移民。那么，这就只能向别的地方想办了，而南铁公司选定的突破口是智利，更确切地说，应该是智利南部的奇洛埃岛。

早在1651年年中的时候，由王大力、徐刚等人组织的探险队就已经对奇洛埃岛进行了一次较为粗略的旅行探险——在那个时候，这个岛上已经建立起了观海港这么一个东岸定居点，同时还有密山伐木场这么一个勉强被认为是定居点的地方。

在那之后的两年间，农业部、交通部、地质矿产部和南铁公司，又多次组织人手对奇洛埃岛进行探险，然后还结合阿劳坎人掌握的一些信息，算是对这个岛有了一个粗略的印象。从这时候起，南铁公司对奇洛埃岛的兴趣越来越大，而恰好随着南太平洋航线的日益成熟，南铁接受的移民数量也越来越大，这就要求他们要迅对外拓展新的宜居地，以尽可能安置这些远道而来的明国移民。

据不完全统计，截止1653年9月底，南铁公司辖下人口已经达到了惊人的57万人，已经是草创不过五年的该公司能够管理或容纳的极限了。在此之后，南铁公司不得不第一次向本土打商量，让渡部分人力回本土——本土对此自然是欣然笑纳了，当然他们也不是白拿人口，而是另外以政府补贴的形式返还了相当数量的食品、农具、工程机械以及淘汰的早期明轮小汽船，以支持南铁公司继续在南巴塔哥尼亚地区圈地殖民。

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