1701年7月19日，一艘船帆上有着硕大“VOC”标志的商船正在航行。它的目的地是处于该公司控制下的马六甲港，这会离目的地只有几海里了，差不多两个小时内就能入港下锚。

而就在这时，他们的右侧飞速驶过来了一艘吨位极大的船只。有见多识广的荷兰东印度公司职员指出，那是一艘东岸人多年前建造的1100吨级大飞剪三桅纵帆船。这种船只在顺风的时候航速极快，风向不利时也能及时调整帆桁，以一定的航速前进。

这种船只多造于三十年前，那会东岸非常流行这种船只。著名的“短跑冠军”级移民运输船就是脱胎于这种型制后修改的，一时以航速称雄于海上，让无数远洋贸易者为之艳羡。后来，荷兰人率先学习东岸人的这种船体设计，然后英格兰人、法兰西人、德意志人、西班牙人纷纷跟上，创造了拥有自己风格的飞剪纵帆船，使得海上贸易的效率大大提高。

不过这种飞剪船也有自己的缺陷。一个是船体重心不稳，人员比较遭罪，且在运输贵重物品时，容易造成不必要的损失；第二个是船舱内进水比较多，容易打湿货物，需要你做好严格的防潮措施；第三点，则是船体结构较普通商船更容易损坏，船只寿命短，维修成本高，让很多人对其又爱又恨。

所以，这些荷兰东印度公司的水手们现在真的很好奇，这艘看起来非常破旧的飞剪船应该是从东岸本土淘汰过来的——他们有这个传统，一直都有——在此之前肯定已经使用了很多年了，维修保养成本已经进入高支出阶段，其远东殖民地居然还在使用，这可真是节省得过分了，也许买船时没花钱吧，只有这么一个解释了。

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