机长比较熟悉这架飞机。

其实，起落架故障这种可能性，飞机制造厂已经充分考虑到了。

所以，客机一般都有两套起落架的控制装置。

并且都是利用液压驱动。

现在液压系统出现故障，飞机的两套起落架控制装置都失效。

就必须手动打开起落架的锁定系统。

打开起落架的锁定系统，可以让飞机的起落架，在重力作用下，自然打开。

但假如这个方法都不行，就是起落架被卡住下不来。

出现这种情况，飞机就只能迫降。

机长和副机长都有多年的飞行经验，他们是和飞机打交道最多的人。

也是对这架飞机最熟悉的人。

而且，因为力量有限，他们现在都没法驾驶这架飞机。

要打开起落架的锁定系统。

只能由机长和副机长，去机舱尾部，找到对应的装置，才能解除锁定。

李初晨则在驾驶舱，继续掌控这架飞机，等时机成熟就降落。

多耽误一分钟，就会多一分风险。

事不宜迟，机长和副机长立即动身。

他们走出驾驶舱，准备穿过客舱，径直走向飞机的尾部。

因为这架飞机的设计，比较特殊。

能打开起落架锁定系统的开关，被设置在飞机的尾部。

机长和副机长，经过客舱的时候，客舱里的旅客，纷纷开口询问情况。

大家都想知道，这架飞机，究竟发生什么事，刚才，飞机明明要降落了，为什么又重新起飞？

“请大家安静一下。”

机长借用机舱广播发表讲话，“咱们的航班遇到一点意外，”

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