大型桥梁对于大唐帝国的重要性是不言而喻的，不论铁路的正常铺设，还是马路的便捷通行，都离不开大型桥梁，而大唐境内水系众多，这意味着需要建造大型桥梁的地方很多，尤其是人员和货物流通比较频繁的地方，是最需要建造桥梁的。

以前，受制于材料和技术的限制，想在比较大的水系上建造桥梁，几乎是不可能实现的愿望，而现在，随着钢筋混土的研制成功和投产，这一愿望已经可以实现，并正在实施。

而既然大型桥梁可以建造成功，并逐步在大唐全境普及，这就需要有一个专门的机构负责桥梁方面的工作，以促进桥梁事业的快稳步展，体现朝廷对大型桥梁的重视。

早在建造洛水铁路桥之前，李安就已经考虑到，成立造桥衙门的重要性了，只是由于造桥之前的准备工作太多，耽误了李安太多的时间，以至于让李安暂时放弃了这个想法，专心致志的思考如何造好洛水铁路桥，并忙着亲自前往洛水附近，指导造桥工作。

这一次突然返回长安城，除了要前往研中心，解决工匠们在研过程中遇到的各种难题，敦促桥梁建设机械的研，还有一个目的，就是为了向皇帝进言，成立专门的造桥衙门，就像内侍省的铁路局一样。

不过，让李安没想到的是，不但自己想到这个问题了，工部侍郎郭虚己也想到了，为了让造桥衙门隶属于工部，他不惜在长安城火车站等着自己，以说服自己，支持将造桥衙门归属工部。

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