后世的铁轨一根都是几十吨重，赵栩可没有那么多的钢铁来霍霍。他用的就是最简单的那种简易铁轨。

几匹马沿着轨道奔跑，牵引着沉重的板车一路前行。运输能力远超想象。

等到蒸汽机发明出来，科技进步到能够建造最原始的火车的时候，改造一下就能直接跑火车。赵栩当然是要大力支持。

最先贯通的是从汴梁城到长安城的铁轨，这条路线最成熟，而且动用的人员和物资也是最多。而汴梁城四周此时已经是成为了整个世界最为发达的工业区。大部分的物资都是在这里生产或者加工，铁轨也不例外。所以自然也是修建的最快。

之后通过铁轨将大量的物资送往长安城存储，接着就是从长安城到兴庆府的这一段。这段路上因为有秦直道的存在，所以勘探什么的都省下来，修建的速度也挺快。

最为困难的就是从兴庆府到敦煌了。这一路上人烟稀少，距离汴梁城又非常远。物资需要从遥远的中原不断转运过来，而工人除了招募的还有各地的战俘数量庞大，需要消耗的食物衣服工具甚至是饮用水都没办法从沿途获得满足，只能是从后方转运。不但花费巨大，而且极为耗费时间。

一直到赵栩在江南送走了第二支前往南美洲的探险船队，这段从兴庆府到敦煌的道路才算是修建完毕。

敦煌这里实际上已经是深入西域了，毕竟都出了嘉峪关。

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