于是，在电动汽车改造完成后，李毅马上办理了相关方面路试的文件，并马上开始了对这些电机的测试工作。

虽然说，在理论上，汽车电机的测试并不用像汽油发动机这样，有着各种复杂的测试，但是大唐科技这边为了保证其生产出来电机的性能，还是进行了所有燃油发动机，路试需要进测试是项目。

其中远路途的测试，由于这些电动车所携带的电池只能为电动汽车提供不到五百公里的行驶里程，所以为了保证这些安装了大唐科技电动汽车电机的汽车能够测试所需要的数据，大唐科技这边还专门为其配给了保障车来保障汽车的各方面需求，其中就携带了大量的铝离子电池，以供这些安装了大唐科技电动汽车电机的汽车，能够马上更换。

随着一项项的测试进行，终于，这些电动汽车的测试项目已经进行的差不多了，只剩下不多的测试项目了，而这些剩余的测试项目，包括极寒环境、暴雨天气以及高原等恶劣环境的测试，还有进水等项目的测试。

实际上，大唐科技电动汽车电机所使用的电压，并没有像其他电动汽车一样，都高达300伏以上，而是使用了低电压的方案。

虽然说，使用高电压的方案，对于电动汽车来说，能够爆发出更加强大的动力以及输出功率，然而，相对于低电压来说，高电压也有着自己的缺陷，那就是高电压危险性较大，就算是在绝缘方面已经做的非常到位，但还是免不了出现这方面的问题。

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