横滨港口，这里也开始修建了造船厂，有各种熔炉、筑炉，还有相应的炼钢、炼铁、蒸汽缸、船台等分厂，一副繁荣的景象。

东瀛这边对于船舶的需求量因为开放的贸易、逐渐开发的渔业资源而大增！九州军官府和华商联合成立了横滨造船厂，就地专门生产渔船和运输船，还可以利用当地的铁矿资源。

郑芝龙站在船台上，看着下方一艘正在建造的捕鱼船，这是一艘排水量在300吨的捕鱼船，在这个时代已经很夸张了。

东瀛地区的北海道渔场的渔业资源很丰富，这样的远洋捕鱼船适合前去北海道渔场进行捕鱼。

不过与辽南的造船厂相比，这里只能说是一个民用的造船厂。九州军不放心将能够制造大型战船的人才、机器放在这里，以保证对技术的绝对垄断。

即使如此横滨造船厂开始制造的船只已经满足民用需求。

“我们这里收到了东瀛商人两艘商船、三艘捕鱼船的订单，最近可是忙活的不过来。我们的造船厂一开工那生意就源源不绝。原因无他，我们生产的船只坚固，而且成本更低，他们的安宅船根本无法与大帆船相比。”横滨造船厂的船长对前来查看的郑芝龙说道。

“我不是管理你们造船厂事务的，只是听说横滨造船厂港刚成立不久便比较热闹，所以过来看看。”郑芝龙说道。

他作为一个海军将领，对造船颇感兴趣。

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