当年的运十客机，实用升限高达一万二千米，最大巡航速度也达到了近一千公里每小时，最大航程八千三百公里，如果有这样的客机，那么空警2000就可以不用受制于人，采用伊尔七六作为载机，当然性能也必然会更好。

因为M国的E3预警机，采用的就是波音707客机作为载机，而运十客机又是和波音707客机一个级别，二者总体性能差不多。

当年运十客机研制总费用五点八亿，比波音707之类的客机研制费用低了百分之九十以上。都已经完成了一百多个架次试飞，最终还是没能成功，让多少人为之感到可惜。

当然作为一个重生者，林鹏最是清楚，运十的下马原因很多，但这里面必定是有M国及其盟友的身影。因为每当中国搞出一款飞机来，M国及其盟友，马上就会出现，表示愿意合作制造他们的飞机。

比如运十客机设计研制出来了，M国人马上就送来了麦道82客机，其目的自然是让中国放弃自研的飞机，这样中国人永远都不会掌握自主研制大客机的技术了。

事实证明M国人成功了，因为运十之后，中国的飞机制造厂都只能沦为波音空客的客机零部件代工厂，为其代工舱门啊机尾什么的，没有多少利润。

而研制运十的中海飞机制厂，后来就只能一直作为波音公司的代工厂，为波音737客机生产了超过一千架份的平尾。

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