中国自主品牌汽车要实现在中高端市场的突破，还有很长的路要走，但是林鹏一直有个梦想，那就是国人今后不再羡慕在国外能用十几二十万人民币就买奔驰宝马，而是外国人会羡慕中国人用十几万的价格买到中国自己的中高端品牌汽车。

一直以来自主品牌汽车都是在打价格战，几万块钱的自主品牌轿车，SUV虽然靠着低价，取得了一定销量，占领了低端市场，但是带来的后果就是拉低了自主品牌的档次，要想向上突破就很难了。

所以中航汽车也好，大鹏汽车也好，现在走的战略都是先从中高端发力，这样才能更轻松的从价格战中突围，因为中航汽车和大鹏汽车锁定的竞争对手，并不是自主品牌，而是那些卖高价赚取高额利润的合资品牌。

要跟合资品牌较量，自然就要有更强的产品竞争力，更高的性价比。而现在无论是大鹏汽车推出的轿跑SUV也好，还是紧凑型SUV，以及中航汽车这两款车，都是在产品力上，不比合资品牌弱，而在价格方面却要比合资品牌便宜三分之一。

当然仅仅靠这些还是不足以让中航汽车和大鹏汽车能够取得开门红，营销手段是必不可少的而且一定要比合资品牌做理更好才行。

这一次会议，中航汽车的中高层管理人员提了很多很多建议和意见，开始的时候还是围绕营销手段提意见，后面就涉及到了中航汽车经营生产研发各个方面，负责会议记录的工作人员将建议一条条的记录下来，这些意见和建议都是很宝贵的。

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