歼轰八下线首滑成功之后，在网络上引起了热议，有不少的军迷都跑到希飞来打望了，他们相信可以再次看到歼轰八的身影。

而确实他们看到了，只是他们也不敢轻易的拍照，发到网络上。

他们在等待一个令人激动的时刻，歼轰八的首飞。

军迷们看不到的时候，此时还有一架歼轰八原型机，已经在某个巨大的试验室内，五花大绑地准备进行一项重要的测试，那就是整机静力测试。

静力试验也是非常重要的一个环节，如果出现问题，那意味着很多设计都要进行修改，主要是结构上的设计要修改，那样就会耽误研制进度了。

静力试验也是非常的复杂，它需要在战机内部和表面贴上千张的贴片，以获得这些部分的数据

早期中国研制战斗机，比较多的出现结构上的问题，比如歼八战斗查机。

1968年9月15日，歼-8型飞机02架进行了整机静力破坏试验。当加载到92%设计载荷时，机身多处折断，试验结果不合格。面对挫折，广大技术人员没有气馁，继续攻关，到1968年12月加强了结构的薄弱部位，验证和澄清了各种技术问题。

1969年7月5日上午9时许，在沈阳飞机制造厂机场上，试飞员王焕进行了首次试飞，高度为3000米，时速500公里，取得了圆满成功。

那时候的设计相对比较落后，所以出现这样的问题也是在所难免，而到了现在设计手段先进，基本上不会有这方面的问题，但是这个试验还是必须要做的。

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