林鹏的壮志豪言，也是点燃了在座很多领导和专家们心中的热血，他们纷纷地鼓掌，为林鹏点赞。

不过反对的专家还是有一些的，接着又有一位专家质疑道：“诚然，就算林副总师说得不错，你们一飞院在大型飞机和轰炸机方面有很大的突破，但是隐身战略轰炸机不同于你们的轰六，不同于运三零，也不同于歼轰八！它不等于这几种飞机的简单相加，还是要慎重啊！我就想问，你们一飞院或者说中航在隐身战略轰炸机背部进气道设计制造技术方面，是否有把握突破？”

这时候林鹏就再次站起来了：“当然，我们通过飞翼二零技术验证机，已经攻克了背负式锯齿型大S弯进气道设计技术难关，飞翼气动布局隐身与气动控制一体化的设计难题，通过风洞测试和实机试飞，结果显示我们的飞翼二零机翼展向各剖面的翼型设计是非常合理的，外翼段的等压线平直，气流沿展向的流动得到控制，有效抑制了气流分离，减小了阻力，同时升力系数和失速特性都非常好，结果就是飞翼二零的升阻比在三度的迎角下就达到了三十二的最大值，与传统气动布局相比突破是巨大的，并且我们对飞翼气动布局的控制律也掌握得很深入，在一百多架次的试飞中，飞翼二零技术验证机没有出现过严重的事故，这就是我们一飞院敢于承担新型远程隐身战略轰炸机研发任务的基础！”

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