远在巴西的巴航工业公司总部。

此时同样在进行着一场高层会议，巴航的总裁主持会议，针对中国商飞推出ARJ21-1000大支线客机，巴航也在做出应对。

巴航总裁路易道：“中国商飞ARJ21-1000大支线客机，确实是非常有实力的，另外还有庞巴迪的C系列，咱们的E195支线客机很难应对，为此我们必须要推出新的更大的支线客机。各位有什么高见，都说说吧！”

巴航首席设计师西奥道：“我想我们也必须要推出我们的一百五十座大支线客机了，我们还是在E195支线客机的基础上，通过加长机身，就可以得到我们的一百五十座大支线客机，不过在发动机方面，我们需要得到相关的支持！”

的确，飞机加长了，重量也会增长不少，原有的发动机，肯定是动力不足了，可是选什么发动机呢？在国际上，除了普惠，赛峰，GE，罗罗公司以外，还有一个中国商发。

巴航的副总裁大卫道：“我认为我们也可以考虑中国商发的长江一千发动机，因为这款发动机性能确实不错，咱们的军用运输机还引进了中国的涡扇25发动机，我相信中国商发一定不会拒绝这样的订单！”

路易笑道：“好，咱们的动作必须要快，庞巴迪CS100客机去年首飞成功，今年又是中国商飞的ARJ21-1000，明年我希望咱们的E200能够完成首飞！”

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