日军飞行员训练极为严格，这也与日本在军队建设方面追求质量而非数量有关。

日军飞行员在进入飞行学校之后要经历7~9个月的出中级飞行训练，训练内容包括基本飞行操作、航空理论、编队飞行、仪表飞行、飞行导航，这其中还有相当一部分人会被淘汰掉。

等这批通过初、中级飞行训练的学员通过训练后，还要再积累100个小时的飞行时间，而后再根据他们的自身特点再确定他们所驾驶的机型。

在这之后他们便进入了高级训练，在这期间他们将学习空战技巧和航空武器。

日军航空兵的训练方法的确为日军培养出了不少王牌飞行员，但当战争进入消耗阶段日军通过该办法培养出的航空兵完全跟不上消耗速度。

这也是为什么太平洋战争时期随着中途岛海战、圣克鲁斯海战、马里亚纳海战之后，日军海军航空兵一直处于被动挨打。

就是因为在这三次海战中日本海军航空兵这么多年培养出来的富有有经验的飞行员几乎损失殆尽，没了这些王牌飞行员日军补充上来的飞行员大多都是刚从航空学校毕业，没有太多经验，被美国飞行员完虐。

“诸位虽然日军航空兵技术优于我方，但我方战机性能对日军来说占据优势，我方能动用的战机也有近50架，若我方布置得当，胜败还犹未可知”张廷言打气道。

张廷言此次特意将李志航和各飞行中队中队长叫来目的就是想制定一套合理的战术伏击此次前来偷袭的关东军飞行队。

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