=航天玻璃猜想=航空玻璃猜想=

作为非技术人员，对于万米高空的民航客机的驾驶舱的观察窗非撞击导致的破损，可以是感性的，觉得机长很伟大，可作为技术人员，对于万米高空高的民航客机的驾驶舱的观察窗非撞击导致的破损，必须是理性的，为了航空玻璃就不能用呢？

如何去除玻璃生产中的杂质？很多时候，玻璃都是因为内部的杂质导致的玻璃自带弱点？生产玻璃，能够建造高度为100米到300米的高炉么？玻璃原料用化学方法提纯可行不？化学液化和化学固化的方法，可以应用于玻璃生产的原材料提纯？

民航客机的航空玻璃，为何不能使用玻璃钢？如果玻璃注定要碎裂，能不能制作多夹层的玻璃？5到7块玻璃，每块玻璃的厚度为2厘米？很多时候，都是民航客机受气流影响导致的震颤，导致玻璃的共鸣和共振，这才摧毁了玻璃，那么问题来了，为何就不能研发民航客机专用的玻璃窗结构设计？减震阻尼胶结剂？玻璃本身就不排除是因为接触了酸雨云，导致玻璃接触大量的酸，导致的化学不稳定，这才让玻璃被易碎？也就是说，民航客机的航空玻璃，必须要研究各种工业废气，各种云层杂质导致的碰撞（力学碰撞和化学碰撞），需要研发能以各种工业废气，各种酸雨云作为风的特殊风洞，用来克服民航客机的玻璃窗易碎的问题？

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.myhetang.com

(＞人＜；)