米联航961次航班穿越了大半个太平洋，已经接近了岛国，还有不到2个小时的航程。

副驾麦克收到了最新的岛国定期气象报告，“多云有雨，可能会有雷雨，气温20度。”

机长贾克斯耸耸肩，“我早就习惯了！这个地区就总是这样，有一次我还赶上了地震，你能想象么？在地震中降落，麦克你肯定没有这样的经历！”

麦克摇摇头，“坦率的说，我也不想有这样的经历；如果是我，我宁可在天上多待会儿……”

贾克斯笑笑，“我本来还以为你是愿意更刺激点的……好吧，让我们看看气象雷达。”

959机型上装备有专门的气象雷达，有了这件利器再和航空管制的气象报告配合，就能避开所有的恶劣天气。

打开气象雷达，他们立刻看见在飞机前方近百哩处有个巨大的风暴正在形成。

航班在太平洋上飞行，他们会受到一连串的飞航管制中心引导，他们现在的位置已经进入了东京飞航管制。

东京飞航管制，“961下降维持3万1千英呎，加入京东010幅向定向，那里有个好区域可以通过。”

贾克斯机长对提供给他的路径有些疑虑，他看见路径上有个巨大的风暴胞，并不想从那里经过；

“我看见255有个风暴胞，它太大了，我不想经过那里，我宁愿想办法绕过去！”

“已经有大约30架飞机经过了那里，10到12哩宽的一个通道，它们飞的很顺利，没问题。”

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