电视画面中，工程牵引车在前面飞驰，嗯，龟爬；后面东方快车就像一头下山的老虎，气势汹汹的像这只乌龟扑去。

下扑的过程，其实就是机头从高昂状态落下的过程，虽然只有短短十数秒，但以飞机的速度这点时间也完全足够它追上牵引车，并恰到好处的把将要落地的前起落支架卡进匆忙中粗制滥造的牵引车卡槽中，这是非常重要的一环，没有这个维修部门匆忙制作的东西，前支架将毫无疑问的会把牵引车一穿到底。

牵引车仿佛屁-股后头冒火的火箭，速度瞬间和飞机一致，16个轮鼓同时开始冒烟，这是轴承在临界状态下转动的必然现象，是提前加入的大量黄油在高温下融化的表现。

同时在融化的还有轮胎，这不是质量问题，而是追求抓地性而非高速性的差别；地面工程师也想給牵引车换上高速轮胎，但一时间却找不到这样的尺寸，工程车辆都是特种车辆，除非工厂定做……

放在所有人的眼里，飞机一切正常，不正常的是工程牵引车，从一加速开始，整个车辆就开始四处冒烟，轴承，轮鼓，轮胎，就像一辆飞奔的烟雾发生器，随时随地都有着火爆炸的可能？

必须要感谢那些地面上勤勤恳恳的维修工程师们，他们早有预见的在工程车油箱周围填满了隔热材料，并聪明的只加了几加仑油，能想到的都已经想到。

“哇，这飞机开得好帅，见过在空中玩眼镜蛇动作的，真没见过在地面上也能这么玩的！”这是纯粹看热闹的。

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