北京到青岛的铁路才开通不到三个月，途经保定、正定、德州、济南、青州、维坊等地，全程920余公里，单程的总计用计约为40个小时。

由于华东政*府己经确定，北京才是未来新中国的首都，因此在未来数年内，这条铁路都将是华东政*府最重要的铁路线之一。

而北京市政*府也为七世章嘉活佛一行安排一整节专用车厢，七世章嘉活佛还有一个小单间，其他人均有一个床位，因为这一趟要在火车上呆近两整天的时间，可不是一件轻松的事情。

京青铁路，基本都是在华东政*府统治较长的地区，因此沿路所见的景致，和先前到北京时又大不相同，虽然这时秋收己去，但各个农村基本都没有闲着，或者是在修桥铺路，或者是在开槽挖渠，还有在田地里烧灰撒肥，都在为前年的耕种作准备。

虽然在清廷的统治时期，也有在农闲时候，有些地方兴修一些水利设施、给田地增肥，但决没有这样几乎每个村子都在进行，因为兴修水利，不是一家一户能够完成，必需要有地方上的大户地主出面组织，只有大户地主才有这样的号招力，还有经济实力，毕竟兴修水利是要花钱的，而且费用还不小。一般的农户，即使是自耕农，也不可能出得起这一笔钱，凑钱也不愿意，出点力气还可以，毕竟自耕农能够有几亩地，修建的水利也用不上多少，雇农就更不用说了，连地都不是自己的，还管修什么水利。

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