接舰工作组乘船离开了上海之后，便一路南下，穿越南海，经由马六甲海峡驶入印度洋；然后转向西北而行，斜穿过印度洋，进入红海，由苏伊士运河进入地中海；而这时航线又转向西行，从直布罗陀海峡驶大西洋再次转向东北向行驶，穿过英吉利海峡，进入北海，最终在德国的汉堡港靠岸。

整个航程跨越了近半个地球，历程约15000余公里，共计用去了52天的时间，到达汉堡港的时间是1903年1月30日。

两艘客轮到达汉堡的时候，受到了徳国方面的盛情欢迎，在港口迎接接舰工作组的不仅有华东政府驻德国商务代表负责人徐鼎盛、监督造舰工作组负责人夏杰少将、黄哲少校等中国人员，还有负责建造军舰的两家造船厂的代表人员，以及德国军方以及政府的代表人员，共计有近百人，同时德国方面还派来了一支军乐队，在岸上演奏音乐，表示对接舰工作组的欢迎。而且到港口的记者多达近200余人，架起的相机有50余架，其中也不乏来自其他欧洲国家的记者。

毕竟尽管这时中国被欧洲列强打开国门，己有60余年的时间了，但对于这个时代的欧洲人来说，这个远在万里之遥的东方古老国家依然充满着无数神秘的疑团与幻想，因此只要是从中国来的人，在欧洲这边就会充满好奇，7年以前李鸿章出访欧洲诸国，在整个欧洲都轩起了一场李鸿章风暴，所到之处无不引发热议，李鸿章其中就一站是德国，受到了当时徳国政府的高规格接待，同时还拜访了当时己退休的铁血首相俾斯麦，留下了一段东西方的俾斯麦会面的故事。

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