当然李云鹏设计的C818客机，也是一个系列，未来会有几个型号，起飞重量跨越八十吨到一百吨之间，载客人数一百八十人到二百三十人，航程五千五百公里到七千八百公里。

这样的大型客机，不仅可以满足国内干线市场的需要，而且还可以满足很多国际航线的需要，哪怕就是拿不到欧美的适航证，只是在国内运营，也是够赚钱的，李云鹏还列举了民机产业，所带来的经济发展效应，那真的可以带动相关产业的发展，创造很多的经济效益。

不仅如此，在军用方面，C818客机更是改装空中预警机和加油机，以及反潜巡逻机这些特种飞机的好平台。

李云鹏没有设计C919那个级别的方案，因为在他看来C919客机还是略显得小了些，如果用来改装预警机什么的，那就相对较弱了。

毕竟C919客机最大起飞重量只有七十二吨，只相当于A320系列当中的短程型号，另外就是C919客机的航程不够远，基本型航程只有四千公里出头，远程型才五千五百公里，如果改装预警机，就意味着作战半径较短，续航时间偏短的问题，那基本上跟运八平台没有太大的差别。

最重要的是，李云鹏前世的时候，C919客机很多系统都是国际采购，随时可能断供，比如说发动机是买的法国赛峰的，航电系统是米国公司的等等，国内基本上只造了机身机翼这些部件。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.myhetang.com

(＞人＜；)