李云鹏也很高兴，歼七MF战斗机终于重生了，而且将来一定会发展得很好。

在九十年代，这款战机绝对是很好的二代半战机，在国际上肯定会大卖的，即使是到了新世纪初，也是大有可为的。

下一步歼七MF战斗机还会换装涡扇发动机，那到时候性能就会更上一层楼了，中巴合作研制的枭龙战斗机便是它了。

九月下旬，李云鹏又收到一个好消息，那就是他提出来的，国产直九多用途直升机，终于要正式立项了。

要知道他云鹏提出来的直九设计方案，可不是仿制海豚直升机了，也不是再是四吨级的了，而是完全自主设计研制的五吨级多用途直升机。

别看四吨级变成五吨级，好像变化不是很大，但实际上性能却是质的飞跃了。

毕竟四吨级的海豚直升机，那个头还是太小了，在李云鹏前世的时候，中国仿制出来的直九，那最大起飞重量只有三点八五吨，最多可以搭载十二人，航程一千公里，最大吊挂能力只有一点六吨。

因此用途比较有限，特别是作为舰载直升机，直九舰载型性能较差，现在李云鹏提出的五吨级直九，那就要厉害得多了。

首先是动力的提升是非常的明显，海豚直升机装两台阿赫耶发动机，单台输出功率五百二十二千瓦，现在呢直九采用两台国产涡轴九发动机，单台功率七百五十千瓦，在功重比方面是超过海豚不少了。

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