这些设计特点使船舶除了装运一些例如纸浆之类的特定换货物外,还可兼顾装运重大件等货品。
不过,正因为它的这种设计,让2号舰的舰载直升机驾驶员和包括李正在内的6名特战队员傻眼了。
大家要面对一个最要命的问题就是——怎么滑降?
因为从空中望去,从船艏到船尾都是直列的一串吊臂和吊杆,上面的钢索纵横,和一般的货船不同,这种船没有前甲板一说,没有直升机停机坪,如果换做一般的集装箱散货船,就算堆满货物,大不了就直接滑降在集装箱上头,再从集装箱上下去也不是啥难事。
可这里不一样。
那些吊臂和钢索会影响到直升机和特战队员的安全,一般索降高度也就是十多米,而这些吊臂将近十米高,海浪起伏之下,很容易会和直升机产生碰撞,一旦碰撞,整个直升机都会陷入危险。
“张队,我们要把高度提高,你看提高到20米以上索降行不行?”
驾驶员提出了建议。
“可以!”张建说:“30米都行!只要绳子够长,太高就不好了。”
为什么太高不好?
因为绳索长了,队员滑降时候滞留空中的时间就长,危险度会增加。
更致命的是,绳索越长,落点越难控制,越长的滑降绳在空中就像一条不听话的蛇,在海风和直升机螺旋桨气流下会飘来荡去,这里到处都是吊臂和钢索,万一滑降绳被缠上,同样就是个死字。
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