整个无人机的几大系统最为关键。

飞控是管着飞机怎么飞，往哪飞，飞高飞低。

动力系统顾名思义，飞机能不能飞起来，飞行质量如何，能飞多远，看的就是飞行系统。

通讯系统是控制人员与无人机之间的纽带，无人机的控制有两种模式，一种是无线模式，操作比较简单，但控制范围小，而且容易受到干扰。

还有一种就是卫星控制，在进行远程侦察的时候会启动卫星信号，通过军用卫星发射的信号队无人机进行控制。

至于侦察系统，就是飞机上的光电设备，包括摄像头、侦察数据分析仪、相机、红外以及夜视器材等等方面的东西。

这几个大系统只要没问题，无人机基本问题不大，至于机身设计和气动工程之类都是研究所负责的东西，轮不到这帮小兵来做。

机务开始衔接许诺他们几人，双方开始对无人机进行发射前检测。

检测无人机其实就跟现在的4儿子店检测汽车一样，尽量利用仪器，但有些地方需要人工。

比如看看机身组装是否存在瑕疵，看看螺旋桨是否受损，看看发动机是否存在漏油，而构成控制和侦察系统的大部分都是电子元件和光电设备，前者直接连接系统在线检测看看是否存在异常，后者开机调焦，切换不同侦查模式看看光电设备是否正常运作。

机务员死死盯着屏幕。

屏幕上，一行行检测指令慢慢往上跳……

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