三十年宗教战争刚刚结束，代表新兴资产阶级利益的新教诸国崛起，他们对世界的探索——大航海时代，进入更加狂热的阶段。

东方那片大地蕴藏着的巨大的利益，让他们在警惕和忌惮之余，更多向往。

当欧罗巴诸国使团狭长的战舰劈波斩浪，从直布罗陀、从波罗的海、从伦敦、从鹿特丹出发，沿着阿非利加西海岸一路向南，绕过好望角、马达加斯加，穿越印度洋向东方前进的时候，在大夏帝国广东壕镜，新建的巨大港口中，两艘长百丈、宽三十丈，有着七层甲板的巨船即将出发。

广州——此时亦作番禺或南海，作为开海四大市泊司之一，广州的港口并不具备停靠鳌属坎丙型巨船的条件。

因此于壕镜新建一座海港，用于大型船只停靠所用。

新年刚过不久，尚不及二月。经过几个月的筹备，元器船只在壕镜第一次正式进入航运体系。

在去年天子颁诏开海以来，沿海各地已陆续解开海禁。早已迫不及待地海商们驾驭着他们的旧式船只，重新奔走在嬴洲、南洋的诸多航线上。

对于沿海的商人而言，帝国的禁海政策是一种煎熬。比起内陆的商人，他们更擅长海贸。好在之前阶段帝国内需巨大，倒也不说什么亏损。如今开海，自然更欢呼雀跃。

嬴洲新设，需求巨大。夷州亦在开发之中，同样有着巨大的需求。尤其是南洋，泰西诸国因禁海不能与大夏通商，对大夏帝国的商品，早已望眼欲穿。此时只要能运一船丝绸、瓷器到南洋，无论是马尼拉还是巴达维亚，亦或者麻六甲，船一到，立刻被当地的头人和泰西的商人哄抢一空。

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