从格物坊回来后，席云飞直接找到在家陪着花婶的柳三叔。

让柳三拟定了与电车相关的报道文章后，又立刻让管家准备了几十封邀请函。

既然电车试运行没有问题，那就应该赶紧进行长途测试，说是测试，其实就是变相的炫耀。

对于这个时代的世家和商贾来说，唯一限制他们发展的阻碍，便是交通了。

年前，曾有南方来的商人要大规模订购煤炉，但苦于没有足够的运力，最后只能小规模采购。

特别是扬州江南一带的富商，运送货物最快的办法，就是从白石城装货上船，顺流而下，一路从黄河出海口，再沿着海岸线到江南，逆流而上，足足两个月才能抵达扬州内地。

如此一番消磨，路上光是成本就去了一大半，等煤炉等货品运送到了江南，基本已经是天价。

要想富，先修路，不是没有道理的。

朔方的商品是很畅销，但是之前，整个大唐的交通条件，大大制约了商品流通的广度，就算是金山银山，你送不出去也是白搭。

现在，情况不同了，只要电车能够联通大唐各大州郡，不说多远，南北方几个重要的大城只要通了车，便足以打开之前闭塞的局面，让朔方的商品流通到全国各地。

当天，收到邀请函的世家和商贾，无不是欢欣鼓舞。

他们都是紧跟席云飞脚步的重要代表。

博陵崔氏、太原王氏、河东裴氏、范阳卢氏……几大世家虽然家主不在朔方，但作为代表的人物身份地位都不低，比如其中最早跟朔方商会合作的裴氏子弟裴铭。

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