吃饭过后，张毅就拿着他们七彩石集团研发的这几款电动航空发动机的设计资料以及数据，给这些专家审核。

在评审的过程中，这些专家会时不时的交流自己的意见，不过总体来说，他们对于七彩石集团还是比较满意的，对于七彩石集团研发的电动航空发动机也非常满意，虽然说，在推力方面和传统的航空发动机比起来还存在着非常不足。

但是在其他性能方面却并不是传统发动机可以比的，特别是在安全以及寿命上，要知道国内传统发动机的寿命，第1次大修时间，根本不会超过3000小时，发动机的总体寿命，15，000小时，就算是国外航空业比较发达的国家，他们飞机的发动机总体寿命，也不会超过3万小时。

但是这几款电动航空发动机，总体寿命已经超过了30万小时，要知道这可不是七彩石集团技术人员所给出的数据，而是他们评审组，经过仔细的检查之后才得出的结论，甚至他们还认为30万小时是最保守的估计，如果在使用的时候，保养得当的话，那么这款发动机的总体寿命会超过10万小时，这是一个不得了的数据。

虽然说主意审核的内容是张毅他们七彩石集团各款电动航空发动机的数据资料，但是时候的工作量也并不小，所以直到第三天上午的时候，整个审核工作才算完成。

最后作为评审小组的组长，石部长在评审总结报告上签了字，这表明七彩石集团的这两款电动航空发动机顺利的通过了民航局的审核，正式获得了型号合格证，同时适航证也进入了最后的审核阶段。

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