这些由内芯橡木杆、外包冷淬铁皮构成的矿山级别的轨道，能否经受住沉重的火车和载重？就算佩罗尼斯基声称毫无问题，在亲自见证没问题前，杨明志还有有些担心。

他听从佩罗尼斯基的建议，在火车行将出发时捂住了双耳。

突然间，那台动力高达400马力的坦克发动机发出了怒吼，杨明志瞪大双眼看去，赫然发现车头附近的景色都开始飘摇——发动机已经散发出大量热量了？

火车是按照能拉货的标准来造的，碍于兵工厂的现状，这火车根本没时间被造的过于精密，难能可贵的坦克离合机构，被完好的安装在火车上。就是消音装置破损的无法使用，巨大的噪音也成为这火车挥之不去的恶梦。

火车缓缓的开动了，除却噪音，杨明志赫然发现它行驶在轨道上，意外的很平稳。假若车头的噪音小些，这必是一段非常惬意的林间铁路之旅行。

噪音就好似一挺机枪在不停开火，让人想到了几天前还在进行的战斗！杨明志要适应这些很快，渐渐的，他的双手已经放下。他瞥了一眼耶夫洛夫，这个男人却丝毫没有松开双手的意思，也许，耶夫洛夫的确是脱离战斗一线有些久了。

火车诞生伊始就具备了强大的战争潜力，在十九世纪初期，各国最好的道路还是用天然石块拼接而成的的时代，野外的道路则纯粹是土路。1812年拿破仑侵俄战争，他们必须沿着梁赞打到行军，因为除了这条土路，当时的沙俄在没有靠谱的直通莫斯科的大路。如今这条被苏联加固的大路，很多路段只是夯土加固，最终在1941年的秋雨季节，德军在此陷入泥潭。

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