战后,对“依阿华”级的负面评价,主要就集中在其防护设计上。

在“北卡罗来纳”级与“南达科他”级上采用了倾斜设置的主装甲带后,美国海军继续在“依阿华”级上应用了这个设置,并且采用了更大的倾角,提高了防护效果。这么做,也有不得已的原因。

这就是,“依阿华”级的型宽受到了严格限制。

在同时期的战列舰中,吨位与“依阿华”级相当的,型宽都在三十五米左右,而一些吨位不如“依阿华”级的也不止三十三米。比如德意志第二帝国的“俾斯麦”级,型宽就达到了三十六米。

过窄的型宽,严重限制了“依阿华”级的主装甲带厚度。

正是如此,美国海军才坚持采用倾斜设置来提高主装甲带的防护能力,或者是在达到同等防护要求的情况下降低主装甲带的厚度。

当然,这一设计本身并没有太大的问题。

只是,在防护侧重上,向外倾斜的主装甲带主要针对远程炮战,在近距离炮战中,这种设置方式的帮助并不是很大。主要就是,倾斜的角度太小了,增加的相对厚度非常有限,不足以应付近距离打来的穿甲弹。

根据战后的估计,“依阿华”级主装甲带的实际防护效果在三百八十毫米左右。

显然,这个数值已经不低了。

同期的战列舰中,采用传统设计方式的几种战列舰,主装甲带的厚度都没有达到三百八十毫米,比如“俾斯麦”级为三百二十毫米,“维托里奥-维内托”级为三百五十毫米,“黎塞留”级为三百三十毫米,“前卫”级为三百五十六毫米,只有“乔治五世”级的关键部位达到了三百八十毫米,而要以装甲厚度为衡量标准。在防护上全面超越“依阿华”级的只有日本海军还没来得及建成的“大和”级。

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