“为修建苏沪铁路，军政府铁路部决定招股白银一百万两，指定两江银行为收款银行；即今日起军政府铁路部改名为中国铁路公司......”

这份不光刊登在了《苏报》，同时刊登在了在华各大报纸上的广告，为中国第一份铁路招股章程，开创了中国历史之先河。

在这份招股广告之中，宣布修建铁路完全按照商业规矩运作，不办文移，不颁关防，不请委员，不用差役，遇应商事件，先邀董事商议，妥议后再报告大员查核。

苏沪铁路由中国铁路公司和美国密西西比奥克顿铁路公司共同修筑，由张震兼任总督办，李鸿章大人副督办，预定将于半年之后开工建设。

同时考虑到随着中国铁路建设正式开始发展，很快就会需要大量的铁路建设人才，张震决定投入大量资金，成立中国铁路学堂。

中国铁路学堂和铁路一样，对于中国来说，完全就是新鲜而又陌生的东西，民众大多采取观望的态度，毕竟，从这所学堂里出来的人，将来有没有前途还难说得很。

考虑到了民众这一态度，军政府正式宣布：

凡中国铁路学堂招收的第一期学员，除了免除一切费用之外，军政府同时还会提供日常住宿吃行，一经合格毕业，一律优先安排到军政府中国铁路公司就职，并且享受优厚薪水。

这一条件也算是相当诱人，很快铁路学堂就开始涌入了大量的报名者。

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