过了一会儿，陈新问道：“钢镚，飞机结构图解析完成了吗？”

“等等，马上就好！”

陈新自然知道藏身在起落架舱内的危险xing，尽管空中客车a380客机尽管起落架舱空间很大，但如果藏身所处位置没选好，起飞的时候很可能被巨大的轮子碾个粉身碎骨。而且飞机在起飞前有一段助跑，经过和地面的摩擦后，轮子温度会升到很高，人接触到发热的轮子即使死不了，也会灼伤。

就算躲过了这一关，飞机一般需要在10000到12000米高空飞行，高度每上升1000米，大气温度随之下降6摄氏度，在万米高空起落架舱里温度下降到零下50摄氏度以下。

更为重要的是，在万米高空，在起落架舱内几分钟就会窒息而死。因为按照民航客机一万米的飞行高度来推测，起落架舱内氧气含量比海平面氧气量低50%以下，已属于严重缺氧，一般人只要呆5分钟就会神志不清，出现昏迷状况。

所以陈新必须赶在飞机起飞前进入客舱内部。

很快，这架a380的结构图被钢镚通过墨镜投shè到陈新的视网膜上，起落架舱顶部的那道小门往上是飞机的货舱，货舱与客舱则有应急门相连，不过这两道门只有机长才有权开启。

幸好有钢镚在，这两道门g" />本不是问题。

估计为了维护方便，起落架舱内居然还有几道梯子可以顺着爬上去，陈新打开小门，有惊无险地进入了货舱。这时，飞机已经开始滑行，准备进入主跑道了。

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