褚煦梁：“检查修正海压。”

江新年再一次检查了修正海压，并和褚煦梁交叉检查了高度表。

江新年：“一万。”飞机目前的高度是一万英尺。

褚煦梁：“开灯”，“起动电门连续。”

江新年打开着陆灯光，并将发动机起动电门放于连续位。

在完成进近准备后，他们获得了atc进近许可指令，褚煦梁操纵着飞机飞向五边。

目前空速220，褚煦梁下口令：“襟翼1。”

江新年将襟翼手柄设置为1，“襟翼1，绿灯。”

褚煦梁调速200，“调速200。”飞机速度缓慢下降，到达速度200，“襟翼5。”

江新年照做，将襟翼位置重新设置，“襟翼5，绿灯。”

褚煦梁再一次减小空速并报出“调速190。”

接下来准备截获航道，江新年报出：“航道外移。”

褚煦梁预位了vor/ils方式，并喊出：“航道预位。”

江新年：“证实。”

褚煦梁：“航道截获。”

之前提到过大连周水子机场之所以被列为特殊机场，有一条便是它存在航道偏置的问题。10号跑道航向道为100度，而机场跑道走向为103度磁航向。这样设计主要是为了避开旁边的磊子山地形的影响，但加大了飞行机组的操作难度。

如果将进近航迹与跑道方向重合，无法满足下滑角要求，因此在较高高度较远距离的时候飞机实际是需要斜着对向跑道进近的。

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