电动汽车“三电”。

也就是电动机、动力电池、电控系统。

想要入门简单，试图掌握成熟耐用的核心技术，却比较麻烦。

s汽车公司当前只在电动机和电控系统领域，稍微有点领先优势，远远还谈不上成熟。

从去年开始，分别出资跟麻省理工、加州理工、加州大学伯克利分校、斯坦福等高校，共同成立了研发实验室，并且大量招聘相关人材，预计还要一两年时间慢慢打磨，才能真正推出一款成品车。

事关人身安全问题，容不得半点马虎。

就连苏瑞这个老板，目前都对自家产品的安全性，存在较强的担忧情绪，更别提需要掏出真金白银的买家们了。

想要打开新能源市场，还有很长一段路要走，没办法像奈飞娱乐那样，凭借过硬的好剧，一口就吃成胖子。

面前这辆代号为“s1”的产品，毕竟只是样车。

连电池都是技术专家们亲自diy组装起来，采用新一代松下的三元锂电池，总共才跑1300多英里，缺少实际的测试数据作为支撑，也难怪苏瑞心存担忧。

不怕一万，就怕万一。

假如开出门后，在道路上真出了问题，万一扎克伯格不明所以，继续傻乎乎坐在车里，事后就算苏瑞不担心赔偿问题，脸书公司和s汽车公司，肯定也会深受影响。

人固有一死，小扎只是提前去见上帝而已，到时苏瑞却要损失上千亿美金财富，当然要事先叮嘱几句，让他随时做好跳车准备，免得被拖累。

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