日子国和k国的船厂在竞争中失利后，转头就在各则报道中对南江厂进行抨击，有直接批评南江厂无力承担1万立方米的大型液化气船建造的, 也有隐晦暗示, 在如今船舶业整体低迷的情况下, 船东购船时应当更注重质量，而非只偏重价格。

然而，这些□□并未影响南江厂按时交船。

g国船东对南江厂交付的这两艘液化气船相当满意，毕竟从本质上说, 当初南江厂之所以能够入选，就是因为提供的方案是三家船厂中性价比最高的。

g国方面当然也担心南江厂交付的船和方案中所描述的不同，但因为合同签订时，双方已经就细节进行了约定, 如果船的细节与合同约定中不同, 南江厂需要给出相应的补偿。

但与此同时，g国方面也不能随时毁约这是船厂最担忧的地方, 而在眼下船舶业衰微的背景下，这种情形时有发生。

k国大宙造船厂。

自上次和南江厂竞争g国液化气船的订单失利后，大宙造船厂负责方案的代表姜周焕在工厂的地位就大不如前，和他不对盘的死对头都在背后偷偷嘲笑他，说因为他造的船是垃圾，才会输给南江造船厂。

k国造船业如今声势正隆，才不把后起之秀南江造船厂放在眼里。

至于姜周焕解释的对方成本价压得太低，在大宙造船厂这边虽然得到了认可，可失败就是失败，姜周焕职业生涯的危机并未因此消除。

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