这一路行来越是往南，韩正山就越能感觉到海汉影响力的强大，而所见的这些隶属海汉的贸易港在基础建设方面的完成度也越高。比如眼前铜锣湾海岸的这片港区，可不单单只是几个客货运码头而已，海岸线上依地势而建的大片居住区表明了至少有数以千计的常住人口在这里生活。目力所及的地方并没有看到大片的农田或是种植园，这就说明本地的收入来源极有可能是依靠着往来船只带来的海上贸易，以及相应而生的中介、劳务、仓储、住宿、餐饮等各种服务业，而这样以贸易为中心的社会分工状况在大明绝对是不多见的景象。

包括韩正山在内的移民们在这里得到了更多的行动自由，他们被组织起来分批上岸参观本地的港口运作，并由官方领队的解说中更多地了解到这里的现状。这里日渐成熟的贸易市场和便利的交通条件，以及完善的配套设施和相关制度规章，使其已经在一定程度上取代了广州城外珠江码头的作用，成为广东沿海地区规模最大的一处贸易港。

其实即便没有相应的解说，明眼人从港区的繁华程度也不难推想出海汉经营此地所投入的资源有多大，而海汉对于贸易的重视和依赖程度，都是大明地方官府无法效仿的。

韩正山自杭州来，对于这样的状况有着更为切身的认识，杭州在浙江的地位与广州类似，都担当着区域内政治经济文化中心的角色，但海汉在舟山开埠建港之后，浙江沿海贸易的中心便逐渐由杭州转移到了杭州湾之外的舟山岛上，这几乎就是广东这边贸易中心转移过程的翻版。两地情况有所差异的是，海汉人在浙江的立足时间尚短，舟山贸易港的影响力暂时也还比较有限，而广东这边是海汉经营了数年的大本营，香港在经济领域的影响力也不是舟山目前可以比拟的对象。

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