事实上在福建至浙江之间的航线上，海汉所能调配的海上运力已经着实不少，不算“迭戈”号这种跑单帮的个体户，光是几家官方指定承运商的运力，就已经足以支撑这片海域的长途货运需求了。而海汉海运部自身的海上运力，则被更多地抽调到了北方航线，去完成那些更加重要甚至是艰巨的运输任务。

但未雨绸缪一直都是海运部的指导思想之一，这个部门从来不会等到运力出现严重不足的时候才开始想办法，而是会提前就留出充分的余量，以防不时之需。象山这个盐场所属的货运码头虽然规模不大，投产之后的运力要求也会比较稳定，但海运部还是会多准备一些额外运力，比如类似“迭戈”号这种船期并不固定的货船。虽然“迭戈”号因为国籍问题，只能被列入到编外名单中，但因为载货量较大，航速也比较快，海运部依然会酌情将一些运输任务交给葡萄牙人来完成。

不过这次“迭戈”号离开象山之后，便会一路北上前往山东芝罘港，说不定还会去到辽东。等南下回来路过象山，至少已经是一两个月之后的事情了。所以杨运现在答应他的要求，其实也不会马上就兑现，只是双方缔结一个口头协议而已。

“所以从高雄港运来的这些水泥，全部都将用于修建盐场？”里巴斯对于水泥的用途依然不肯放过，一定要打破沙锅问到底。

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