对纽约证交所来说，德尔塔动力上市仅仅是个很小的项目，唯一的亮点，无非是来自红色中国的首家上市公司。

对荆建个人来说，德尔塔动力同样并非是自己的核心产业。而且传统制造业毕竟增值有限，未来顶天也就是几十亿美元。说实话，真的算价值，还不如前几个月荆建各花了几百万美元购买的那些微软、思科、苹果等高科技股的股票呢。

然而对于谈判的中苏双方的知情者，尤其是知情的上层官员来说，他们都紧盯着这次上市，不仅是因为这是传统老国企的改制新生，更是因为这是荆建的具体操作，说得再好听，还有什么比真实事例更有说服力呢？

没想到结果让人大吃一惊。德尔塔动力首日收盘价收在6.32美元，也就是说，在八、九个月之前投入了津重1.2亿资产，甚至还很友好的把那家资不抵债的大型国企“高价”算成1.2亿人民币，现在居然一下子盘活成为超过1.3亿美元的优质股票？

尤其是里面还有许多深层次的东西。原先的津重处于半停工状态，现在的津重订单居然来不及做，已经恢复了倒班？职工的收入基本上涨了30%以上，并且几乎没一人辞退？更为重要的是，这次上市募集的资金，将用来新建车用柴油机和变速箱分厂，这不就是为了汽车厂项目做准备的吗？

于是双方负责谈判的官员相继受到上级的责问：“……既然你们说有把握，既然你们说能多得到利益，那么把利益拿出来给我瞧瞧？本来我还让你们发挥主动，看着你们怎么样圆满完成项目，可你们是怎么对我的信任呢？笑话，一件都快要成功的大项目，居然有本事快被搅黄了？荒唐！难道这就是你说的利益？……”

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