“可以，那我们去厂区参观。”

孙保国陪同着杨帆，一边走，一边介绍着江东造船厂的情况，包括它的历史在内。

东江造船厂建立于民国15年，当时以5000元建厂，解放后，东江造船厂进入新的发展时期。

自1975年开始，先后为马来西亚、德国、美国、丹麦、阿尔及利亚、日本、泰国等国家和港、澳地区建造了各种不同类型的符合GL、LR、BV、DNV、ABS等船级社规范的船舶十几艘。

东江造船厂的实力还是比较强的。

在孙保国的带领下，参观了厂房、码头、造船平台，以及相关的造船设备，中饭是在东江船厂的职工食堂，吃的是小灶。

杨帆对东江造船厂的印象停留在21世纪，这么一番参观下来，心中道，原来八十年代末期的东江厂是这个样子。

如1959年建成，占地面积11000多平方米的那栋大厂房，在21世纪是东江厂的船体车间，现在只是比二、三十年之后显得厂房新一些，设备没有这么多而已。

又如21世纪用于分段焊接的那栋厂房，现在也还显得比较新，不像21世纪那样有老厂房的历史感。

那些21世纪的新厂房，它们现在还没有出现，在它们的位置上，现在要么还是一片空地，要么则是一些老旧的低矮建筑。

参观完毕，已经是下午时分。

孙保国客气的邀请杨帆进了办公室，热情的泡了热茶，两人坐下来，热情的聊了起来。

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