1814年，世界上第一辆火车头，斯蒂芬森的蒸汽机车火车头问世了。他明的这个铁家伙有5吨重，车头上有一个巨大的飞轮。这个飞轮可以利用惯性帮助机车运动，斯蒂芬森为他的明取了个名字叫“布鲁克”。这个布鲁克可以带动总重约3o吨的8个车厢。在以后的1o年中，他又造了11个与布鲁克相似的火车头。

斯蒂芬森的新明也有很多缺点，先是震动太大。有一次，甚至震翻了车;其次是度不快。因此，斯蒂芬森经过改进，重新设计了一辆火车。在设计制造火车的同时，他说服了皮斯先生。当时，1821年，皮斯先生正在筹划铺设从斯托克顿到达灵顿供马拉车用的铁轨，皮斯听了斯蒂芬森的建议，就委托他制造一台火车头。斯蒂芬森受委托后，加紧了工作的步骤。终于造出了一辆新的更先进的蒸汽机车，他将它命名为“旅行号”。

这天，是西元212年3月2o号，转眼之间，诸葛均来到了这个时代已经第5个年头了。早晨，诸葛均和众妻妾们，乘坐马车来到了成都郊外。

这时，在宽大平坦的水泥站台上已经挤满了人群，大唐的在成都的主要军政大臣和成都各界群众，驻军代表足有数万人，站台上战不下这么多人，剩下的都站在铁路边上。一队禁卫军士兵在铁道两旁维持秩序，提醒人们注意安全距离。

唐军政治部还将自己的乐队也拉来助兴。

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